Automatik oder Schaltwagen: Welcher Führerschein passt zu dir?

Drei Wege zum Autoführerschein

Für Klasse B hast du heute drei Möglichkeiten. Sie unterscheiden sich darin, in welchem Auto du lernst, in welchem du geprüft wirst und was du danach fahren darfst.

Die kurze Antwort: B197 ist für die meisten Berliner die bequemste Variante. Du machst die Prüfung im entspannteren Automatikauto und darfst trotzdem später jeden Schaltwagen fahren.

Was B197 genau bedeutet (seit April 2021)

Bis 2021 hieß die Prüfung im Automatikauto automatisch: Eintrag 78, nur Automatik erlaubt. Wer später schalten wollte, musste noch einmal in die Prüfung. Seit April 2021 gibt es die Schlüsselzahl 197. Die Regeln stehen in § 5a der Fahrschüler-Ausbildungsordnung:

• Mindestens 10 Fahrstunden à 45 Minuten im Schaltwagen während deiner Ausbildung.
• Eine Testfahrt von mindestens 15 Minuten im Schaltwagen, innerorts und außerorts, bei deinem Fahrlehrer. Er bestätigt, dass du sicher und umweltbewusst schalten kannst. Das ist keine Prüfung bei TÜV oder DEKRA.
• Bescheinigung der Fahrschule über Schaltausbildung und Testfahrt. Die Testfahrt darf kein Fahrlehreranwärter abnehmen.
• Die praktische Prüfung machst du im Automatikauto.

Im Führerschein steht dann 197 statt 78. Damit darfst du Schalt- und Automatikautos der Klasse B fahren, laut ERGO-Rechtsportal im In- und Ausland. Die Schlüsselzahl 197 gilt nur für Klasse B. Für andere Klassen (zum Beispiel Lkw) bleibt es bei der Prüfung im jeweiligen Fahrzeug.

So läuft eine B197-Ausbildung typischerweise ab

1. Anmeldung und Theorie wie bei jedem Klasse-B-Führerschein: 14 Doppelstunden Theorie, Theorieprüfung bei TÜV oder DEKRA.
2. Die ersten Fahrstunden im Automatikauto. Du lernst Lenken, Bremsen, Spurwechsel und Vorfahrt, ohne dich nebenbei ums Kuppeln zu kümmern.
3. Schaltstunden einbauen. Sobald du sicher fährst, wechselst du für mindestens 10 Fahrstunden in den Schaltwagen. Viele Schulen verteilen sie auf mehrere Wochen, damit sich Anfahren und Gangwechsel einschleifen.
4. Sonderfahrten: Die 12 Pflichtfahrten (5 Überland, 4 Autobahn, 3 Nacht) machst du je nach Schule im Automatik- oder im Schaltauto.
5. Testfahrt im Schaltwagen: mindestens 15 Minuten, innerorts und außerorts, bei deinem Fahrlehrer. Danach bekommst du die Bescheinigung.
6. Praktische Prüfung im Automatikauto bei TÜV oder DEKRA. Bestanden heißt: Führerschein mit 197.

Und Elektroautos?

Ein Elektroauto hat kein Schaltgetriebe und zählt für den Führerschein als Automatik. Wer nur im E-Auto lernt und geprüft wird, bekommt die 78, außer er macht zusätzlich die Schaltausbildung für 197. Einige Berliner Schulen bilden inzwischen im E-Auto oder Plug-in-Hybrid aus, zum Beispiel FahrschulFrank in Mitte, die neben dem Schaltwagen einen Hyundai Tucson Plug-in-Hybrid mit Automatik nutzt.

Was kostet Automatik, Schaltwagen oder B197 in Berlin?

Die gute Nachricht aus unseren Daten: Automatik ist in Berlin kaum teurer als Schaltwagen. Von den 65 Schulen, die sowohl Schalt- als auch Automatikpreise veröffentlichen, verlangen 49 für die Fahrstunde genau denselben Preis.

Quelle: Fahrwahl-Auswertung der Preislisten Berliner Fahrschulen, Stand Oktober 2026. Der niedrige B197-Grundbetrag liegt vor allem daran, dass nur wenige Schulen einen eigenen B197-Preis nennen. Bei den meisten gilt einfach der normale Grundbetrag.

Rechenbeispiel

Bei 30 Fahrstunden zahlst du mit Medianpreisen im Schaltwagen 30 × 56,25 € = 1.687,50 €, im Automatikauto 30 × 57,94 € = 1.738,20 €. Der Unterschied liegt also bei rund 50 €. Kommst du im Automatikauto mit drei Stunden weniger aus, weil du dich nicht mit Anfahren und Gangwahl herumschlagen musst, bist du unterm Strich sogar rund 120 € günstiger. Wie viele Stunden du wirklich brauchst, hängt aber vor allem von dir ab, nicht vom Getriebe.

Was B197 extra kosten kann

• Testfahrt: Manche Schulen berechnen sie gesondert. Die Fahrschule Trust in Lichtenberg nennt 50 € für 20 Minuten, die Fahrschule Fuchs 30,75 € extra. Andere haben sie im Paket.
• Zusätzliche Schaltstunden: Die 10 Schaltstunden sind Teil deiner Ausbildung. Wer sich mit dem Kuppeln schwertut, braucht aber vielleicht ein, zwei Stunden mehr als jemand, der nur Automatik lernt.

Dafür sparst du oft auf der anderen Seite: Im Automatikauto lernen viele schneller, weil Anfahren am Berg, Abwürgen und Gangwahl wegfallen. Gerade im Berliner Stadtverkehr mit vielen Ampeln, Baustellen und Stop-and-go ist das ein echter Vorteil. Die Gesamtkosten im Detail stehen im Ratgeber Führerschein Kosten Berlin.

Schulen mit gleichem Preis für alle Varianten

Ein paar Beispiele aus unseren Daten, bei denen B, Automatik und (wo angeboten) B197 gleich viel kosten: Fahrschule am ADAC (Charlottenburg-Wilmersdorf, Fahrstunde 52,31 €), Fahrschule Igor Radtke (Tempelhof-Schöneberg, 63 €), Fahrschule Prenzl (Pankow, 56,25 €) und Turbo-Fahrschule (Mitte, 56,25 €). Alle Preise laut Website der Schule, ohne Gewähr.

Welche Variante passt zu dir?

Nimm B197, wenn ...

• du entspannter in die Prüfung gehen willst, aber später auch mal das Schaltauto der Eltern, einen Transporter zum Umziehen oder einen günstigen Mietwagen im Urlaub fahren willst.
• deine Fahrschule Automatik- und Schaltauto hat (unbedingt vorher fragen).

Nimm reine Automatik (78), wenn ...

• du sicher weißt, dass du nur Automatik oder E-Auto fahren wirst, zum Beispiel Carsharing in Berlin, Firmenwagen oder das eigene E-Auto.
• du dir mit Kupplung und Schalten sehr schwertust. Die 78 kannst du später noch loswerden.

Nimm klassisch Schaltwagen, wenn ...

• deine Wunschschule kein Automatikauto hat oder Automatik deutlich teurer anbietet.
• du sowieso viel in älteren Autos fahren wirst und dich in der Prüfung mit Schaltung sicher fühlst.

Ist die Prüfung im Automatikauto leichter?

Die Prüfung selbst ist dieselbe: gleiche Dauer, gleiche Grundfahraufgaben, gleiche Bewertung. Der Unterschied ist, dass du dich im Automatikauto nicht auch noch ums Schalten kümmern musst. Viele Fahrlehrer berichten, dass sich Schüler dadurch mehr auf Verkehr, Vorfahrt und Beobachtung konzentrieren können. Offizielle Berliner Zahlen zu Durchfallquoten getrennt nach Automatik und Schaltwagen gibt es nicht.

Klar ist aber: Berlin hat hohe Durchfallquoten. Laut TÜV-Verband fielen 2023 in Berlin 42 Prozent der praktischen Prüfungen Klasse B durch, in der Theorie war es rund die Hälfte. Alles, was in der Prüfung Stress rausnimmt, hilft. Mehr Tipps im Ratgeber Praktische Prüfung Berlin.

Was die Reform 2027 ändern könnte

Im Mai 2026 hat das Bundeskabinett eine Fahrschulreform beschlossen, die seit September 2026 im Bundestag beraten wird. Laut ZDF-Bericht über den Kabinettsentwurf sollen für B197 künftig nur noch 7 statt 10 Schaltstunden nötig sein. Außerdem sollen die Prüfungen kürzer werden und die Sonderfahrten keine feste Stundenzahl mehr haben. Beschlossen ist das alles noch nicht, ein Start ist frühestens 2027 geplant. Wer jetzt anfängt, braucht 10 Schaltstunden.

Darauf solltest du beim Fahrschulvergleich achten

1. Hat die Schule beide Getriebearten? Für B197 braucht sie Automatik- und Schaltauto. Kleine Schulen haben manchmal nur eins.
2. Kostet die Automatikstunde mehr? Bei den meisten Berliner Schulen nicht, bei einigen schon (in unseren Daten zum Teil 5 bis 11 € pro Stunde).
3. Ist die B197-Testfahrt extra? Frag nach dem Preis und ob sie in einer normalen Fahrstunde passiert.
4. Wann finden die Schaltstunden statt? Sinnvoll ist, sie über die Ausbildung zu verteilen, nicht alle am Ende.
5. Welches Prüfungsauto? Du wirst in dem Auto geprüft, in dem du gelernt hast. Ein Auto, mit dem du dich wohlfühlst, ist Gold wert.

Auf Fahrwahl kannst du Preise vergleichen. Weitere Kriterien findest du in unserer Checkliste zur Fahrschulwahl.

Häufige Fragen